¿Qué hay en el interior de una celda de escuadrón Tesla? Nos lo enseñan en vídeo

Siempre nos gusta conocer más sobre el principal ambiente de los coches de Tesla, sus baterías. Tuvimos ocasión de ver la unidad más grande que comercializa la marca, dándonos cuenta de que la habilidad del asunto está en apilar un montón de celdas pequeñitas, poco más grandes que una pila convencional que da vida a nuestros pequeños gadgets.

Dentro de un Model S o un Model X hay miles de ellas, si nos vamos al ejemplo más bruto, el de la escuadrón de 100kWh, tenemos lo sucesivo: 16 módulos que contienen 516 celdas cada uno, para un total de 8.256 celdas. Pues vamos a coger una de esas celdas y os la vamos a enseñar por internamente, gracias a la ocultismo de Internet.

La ocultismo de Internet tiene nombre, Aries RC es un canal de YouTube que ha campechano una mecanismo ‘18560’ para calmar nuestra curiosidad. ¿Qué es ese número? Pues el nombre que reciben las celdas de concepción contemporáneo que utiliza Tesla, y corresponde con sus dimensiones: 180mm de parada y 65mm de diámetro.

Rtr4r9lw1 El punto donde se tienen que crear las nuevas baterías Tesla, la Gigafactory de Nevada (foto: James Glover II)

Panasonic y Tesla tiene un acuerdo para hacer las baterías dese 2014 hasta finales de 2017

Queda por probar que verdaderamente sea una escuadrón Tesla, aunque todo parece apuntar a que sí, ya que expertos en la materia lo están compartiendo como tal. El autor dice ocurrir accedido a ellas en una compra a través de eBay, llegadas desde un coche siniestrado.

Lo dicho, hay miles de ellas en una escuadrón de un coche y sus fabricantes son Panasonic y Tesla, pero verdaderamente hay poca información sobre sus especificaciones concretas, y mucho menos, sobre su estructura interna. Vamos con el vídeo:

Cuando abre la celda nos encontramos con diferentes capas enrolladas que conforman una escuadrón de iones de litio: se emplea como electrolito una alternativa de litio que consigue los iones necesarios para la reacción electroquímica reversible que tiene punto entre el ánodo (carboncillo y silicio) y el cátodo (80% níquel, 15% cobalto, 1% aluminio).

Pero esto verdaderamente es el pasado Tesla, para la próxima concepción de baterías, como la que usará el Model 3, se empleará una celda conocida como ‘2170’, poco más holgado en su tamaño, pero de formato similar, cilíndrico. Será creada en la Gigafactory de Nevada a gran escalera, pero ya están siendo utilizadas en productos de la casa como los Tesla Powerpack y Powerwall.


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